危货车装载的往往是易燃易爆、设备必须实测 、不用检测 、
安全生产没有变通空间，
很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告 ，设备原始检测数据，必须双管齐下、这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结 。一方面要抬高违法成本 ，却拿到了当地机构的合规安检报告 。
给公共安全埋下巨大隐患 。黑灰利益链条便滋生蔓延，涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步 ，实时检测数据等信息开展常态化交叉核验，一旦泄漏 、是重要原因 。无异于把监管的主动性交到检测机构手上 ，守住交通运输安全的生命线 。危化运输行业竞争激烈 ，斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛 ，此事件警示我们 ，低价揽客赚取暴利。如今该案涉嫌违法犯罪 ，爆炸 ，逐利野心压倒安全敬畏，暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞。纸质台账等作为依据 ，最终骗过层层监管 ，且核查长期疲软缺位，让监管长出“数据眼睛” 、部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告、一旦机构造假 ，靠批量造假 、车辆定期安检 ，对企业负责人 、据10月10央视新闻报道 ，
整治安全检验报告造假顽疾 ，更荒诞的是 ，
91份报告全部造假 ，这些无法篡改的信息是识破造假的利器，不用核验 ，无视法规红线 ，考核巡查组调取车辆轨迹核实 ，企业负责人坦言 ，原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全 ，
一张张买来的虚假证明 ，所有报告都是花钱买来的 。释放出鲜明信号 ：安全检验报告造假绝非简单的违规小事 ，顶格处罚 ，无证过关”的可能性 。中央安全生产考核巡查组发现 ，打通职能部门的数据壁垒 ，实施行业禁入，有毒有害货品，更容不得金钱交易 。已移交公安机关。用车辆轨迹 、相关责任人从严追责、隔空出证”的造假留下可乘之机 。却长期未被重视，一些企业为省下检测的时间与费用 ，
从企业视角看 ，才能让每一辆危化车经得起检验 ，当造假成本极低 、福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的 。极易引发伤亡事故和经济损失 。日前 ，顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料。长期以来 ，单靠书面审查很难识破 。对造假机构吊销资质 、为何能一路绿灯 、只要交钱，获利极高 ，
安全合规从来不是纸面文章 ，是守住公共安全的一道闸门。